Eric Volant en 3D

La Dent-Blanche vue depuis le Cervin ! // View of the Dent Blanche from the Matterhorn!

Merci SEIGNEUR pour toutes ces beautés que l'on peut contempler en volant... A toi toute la gloire

"Ceux qui espèrent en l'Éternel renouvellent leurs forces. Ils prennent leur vol comme les aigles ; ils courent et ne se lassent pas. Ils marchent et ne se fatiguent pas." Ésaïe 40.31
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Un homme trouva un œuf d’aigle et le plaça dans un poulailler.
L’aiglon vint au monde avec une couvée de poussins et poursuivit sa croissance avec eux. Se prenant pour un poulet, l’aigle ne cessa d’imiter le comportement des gallinacés qui l’entouraient. Il grattait la terre afin d’y trouver des vers et des insectes. Il gloussait et caquetait. Il battait des ailes ne s’élevant qu’à quelques centimètres du sol.
Les années passèrent et l’aigle devint très vieux.
Un jour il aperçut, volant dans le ciel sans nuages, un magnifique oiseau. Avec une grâce majestueuse, ce dernier se laissait porter par les courants, agitant à peine ses puissantes ailes dorées. Le vieil aigle le regardait, émerveillé.
- "Quel est cet oiseau ?" demanda-t-il.
- "C’est l’aigle, le roi des oiseaux" lui répondit un de ses compagnons.
"Il appartient au ciel. Nous, nous appartenons à la terre – nous sommes des poulets."

C’est ainsi que l’aigle, dans la certitude qu’il avait d’appartenir à la basse-cour, vécut et mourut en poulet.
(Texte de Anthony de Mello)

Le défi de l'aigle royal !

"C’est Dieu qui te fait rajeunir comme l’aigle !" Psaume 103.5

Ce texte peut demeurer assez mystérieux si vous n'allez pas faire un minimum de recherches concernant la vie de l'aigle ! C'est ainsi que vous apprendrez qu'il est l'un des mammifères dont la longévité est la plus importante, au moins 70 ans ! Mais vous découvrirez aussi que pour vivre jusque-là, il doit passer le cap des 40 ans !

A 40 ans, l'aigle royal est confronté à une crise existentielle sans équivalent dans la nature ! La corne de son bec est devenue si épaisse et tellement recourbée, qu'il ne peut plus se nourrir. Ses serres sont tellement dures qu'il est incapable d'attraper sa proie. Ses ailes magnifiques pèsent si lourd qu'il ne peut plus voler ! Alors, un choix s'impose à lui : soit il meurt de faim très rapidement, soit il s'isole très haut, là-haut dans la montagne ! Dans ce second cas, isolé de tout, il va disparaître pendant 3 longs mois. Il frappera d'abord la corne de son bec contre la paroi rocheuse jusqu'au moment où son bec cassera afin qu'un autre puisse repousser ! Avec son bec neuf, il arrachera ses griffes, l'une après l'autre et en laissera pousser d'autres, et quand ce processus naturel aura eu lieu, il arrachera son plumage avec ses serres neuves ! Une huile coulera alors de ses blessures et un plumage tout neuf pourra pousser !

Rajeunir comme l'aigle prend donc tout son sens, lorsque l'on connaît cette explication. N'est-ce pas ?

Je crois que tôt ou tard, Dieu provoquera des circonstances dans votre vie comme dans la mienne, dans le seul but que nous nous remettions en question ! Peut-être bien qu'un isolement provoqué par une épreuve, une difficulté, vous conduira à voir votre bec être brisé, vos serres arrachées, votre plumage faisant l'admiration de tous, arraché ! N'ayez surtout pas peur ! Acceptez le chemin de la remise en question, il est salutaire, c'est le chemin du rajeunissement, d'un nouveau départ, d'une nouvelle naissance ! Sans cela, vous mourriez si vite !

N'empêche qu'il vous appartiendra toujours de l'accepter ou de le refuser ! Désormais, vous savez où Dieu veut vous attirer, vous conduire et vous connaissez un peu mieux ses objectifs avec vous ! Alors, l'aigle après ce processus reprend son vol, c'est le vol d'un nouveau départ ! Et vous, seriez-vous d'accord pour vous laisser conduire dans une aventure nouvelle avec votre Dieu ?

(Texte de Samuel Foucart)

Des paysages inoubliables * // * Unforgettable landscapes

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The year 1994

1ère page des sports du journal "La LIBERTE" du 29 novembre 1994.
Cet article explique ma décision d'arrêter la compétition de parapente après les championnats d'Europe.

First page of the newspaper "La LIBERTE" from the 29 november 1994.

This article explain my decision "to stop the paragliding competition" after the European championship.

My results in 1994:
4th place in Kyushu (JP) Worldcup & Pre-World championship. 9th place in the European championship in Slovenia & silver medal with the Swiss team.
8th on the overall ranking of the Worldcup 1994

The year 1993

1ère page des sports du journal "La LIBERTE" du vendredi 13 août 1993 concernant les championnats du Monde de parapente à Verbier (CH).
First page of the sports newspaper "La LIBERTE" from the friday 13 august 1993 concerning the paragliding World championship of Verbier (CH).
Mes résultat en 1993 / My results in 1993:

8ème place à Kyushu (JP) Worldcup. 3ème place aux championnats suisses. 12ème place à Zillertal (AUT) Worldcup. 12ème place à Chamonix (FR) Worlcup. 10ème place aux championnats du Monde de Verbier (CH), 1er de la dernière manche du vendredi 13 août & Champion du Monde par équipe avec la Suisse. 3ème place à Avoriaz (FR) Worldcup.

2ème place de la Suisse Ligue Cup 1993.
6ème du classement général de la Worldcup 1993.

The year 1992

1ère page des sports du journal "La LIBERTE" du 24 novembre 1992
First page of the sports newspapers "La LIBERTE" from 24 november 1992
Mes résultats en 1992 :My relsults in 1992:
4ème de la compétition internationale à Bassano (IT). 6ème place à Fiesch (CH) Worldcup. 7ème place à Verbier (CH) Worldcup. 6ème place aux championnats d'Europe en Slovénie. 16ème place à Castejon (ESP) Worldcup. 1ère place de la Suisse Ligue Cup 1992. 14ème du classement général de la Worldcup 1992.

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Je vole en Parapente (1987) & en Planeur (2000) ! /**/ I fly Paragliding (1987) & Sailplane (2000)!

Le vol sans moteur (sans bruit) vous procure vraiment un sentiment de liberté, et dès que vous tournoyez dans un thermique avec de grand rapaces c’est tout simplement magique… Des sensations similaires à la plongée sous-marine.

J'ai fait également de la compétition en parapente et j'étais champion du Monde avec l'équipe Suisse en 1993. Vous pouvez lire les articles ci-joints en cliquant dessus et aussi agrandir les photos. Maintenant, au printemps et en été, je pratique le vol à voile et je vole à Sion en Valais. Voler sur les alpes en planeur vous procure des sensations merveilleuses. Le planeur est "LA MACHINE" idéale pour voler dans de fortes conditions aérologiques comme nous rencontrons au printemps. Des vols de distance en planeur de plus de 500km sont assez courants. Avec un vol de 730km, j'avais obtenu le 7ème rang du classement OLC pour les meilleures distances Suisse réalisées en 2007 (voir : http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/getScoring.html?scoringId=3&country=CH&subcountry=). On peut aussi faire des vols d'ondes en surfant sur les vagues du vent lorsque ce dernier dépasse les 30km/h et grimper à des altitudes dépassant les 6'ooo mètres. Dès 4'ooo m. il est obligatoire, pour raison de sécurité, de mettre l'oxygène. Personnellement je branche l’oxygène dès 3’ooo m. ainsi je serai moins fatigué et mon champ de vision ne sera pas rétréci à cause du manque d’oxygène. Les vols d’ondes vous procurent un sentiment incroyable de liberté ! Au même moment, les parapentistes sont assis autour d’une table et discutent avec leurs parapentes rangés dans le sac... /**/ The flight without engine (without noise) really gives you a feeling of freedom, and once you spin out in a thermal with large rapaces it is simply magical ... sensations similar to scuba diving. I have done also paragliding competition and I was World champion with the Swiss team in 1993. You can read the enclosed articles with a clic on, and also make some pictures bigher. Now, in springtime and sommertime, I fly with a sailplane in the Wallis. To fly over the Alps with sailplane bring to you an incredible pleasure. Distance flight with sailplanes from more than 500km are made regularly. With a flight from 730km, I got the place 7 on the OLC Swiss overall for the best flight 2007 (see : http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/getScoring.html?scoringId=3&country=CH&subcountry=). When the wind is rising up to 30km/h, we can fly with the waves at very high altitudes, but for safety reason, we need oxygene up to 4'ooom. Personnaly I use oxygene up to 3’ooom. because I will be less tired and I don’t lose a part of my vision field because of lack of oxygene. Waves flights bring to you a feeling of freedom! During this time, paragliding pilots having discussions around a table, with gliders on the bag...

Eric Vonlanthen

En quelques mots, je pratique les activités suivantes :
° le parapente
° le vol à voile

° le TMG (motoplaneur)

° l'autogire / gyrocoptère

° l'ULM Pendulaire
° la plongée sous-marine
° la moto
° etc...
Vous allez dire beaucoup de "sports/activités à risques**"
** Le plus gros risque vient surtout de celui qui le pratique...

Que faut-il faire pour éviter les accidents ?
- Ne jamais rentrer dans une "habitude / routine".
- Ne jamais sous estimer les conditions.
- Rester humble face à la puissance des éléments...
- Ne jamais se surestimer !
- ANTICIPER les problèmes qui pourraient survenir et avoir déjà pensé à une 2ème option possible (= avoir pensé un coup en avance, comme aux échecs)...
- Avoir au maximum un seul facteur non-maîtrisé (une seule inconnue), exemple: ne pas avoir en même temps du nouveau matériel et être dans un environnement totalement inconnu).

MAIS malgré toutes les protections qu'on peut mettre en place, un accident pourrait malheureusement quand même se produire...!

- Que faut-il faire alors pour éviter l'accident ?
Faites tout simplement comme moi...
Demandez la protection du Seigneur ;-)

Les commentaires de mes passagers en planeur

Jacky Neyroud parapentiste : En thermique > "Je pensais pas qu'on pouvait spiraler aussi serré avec un planeur". En transition > "On va jamais passer ce col ! Whaouu... incroyable la finesse d'un planeur" !

Patricia Matthey parapentiste : Pendant le vol > "C'est génial de voir en un vol tous ces sommets que j'ai fait à pied !". Lorsque je lui ai passé les commandes > "J'ai déjà piloté des petits avions mais c'est fou comme c'est fin le pilotage d'un planeur... J'en reviens pas, j'arrive pas à voler droit !".

Roland Morard parapentiste: En vol lors de paraboles après de superbes ressources > "C'est incroyable l'énergie que peut emmagasiner et restituer un planeur... Et ces paraboles en apesanteur c'est trop génial ! J'adore ça... Je suis MDR ha ha ha, trop cool" ;-)

VISUALISEZ un VOL comme si vous y étiez avec GOOGLE EARTH ;-)

Aimeriez-vous vivre un vol, comme si vous y étiez ?

Il existe un excellent programme nommé IGC Flight Replay .

Il vous permet de charger les fichiers IGC sur Google Earth et de les visionner en animation.

Tout d'abord, sachez que le programme fonctionne au mieux avec la version 5.1. de Google Earth, que l'on peut télécharger ici: http://www.filehippo.com/download_google_earth/7659/

Sur les versions postérieures, le rendu est moins bon, semble-t-il.

Pour télécharger le programme IGC Flight Replay, voilà le le lien: http://ywtw.de/igcsim.html Toutes les explications (auf deutsch) s'y trouvent.

Vous pouvez également télécharger le programme directement ici: http://ywtw.de/wresources/IGCGeSetup.exe

Attention à un petit détail: l'installation du programme ne place aucun icône sur le bureau. A vous de le faire.

Une fois le programme installé, à l'ouverture, vous obtenez un tableau de commande :

- Pour ouvrir un vol : "File", puis "Open IGC File" vous permet d'ouvrir le vol, que vous allez chercher dans vos fichiers. Vous pouvez ouvrir aussi un vol de démo sous "example".

- Votre planeur et en piste. Dirigez-le face à la piste avec les touches "flèche gauche" ou "flèche droite"

- Pour démarrer l'animation, cliquez sur "start" ou utiliser le raccourci clavier "s".

- Également "s" pour mettre en pause.

- Durant le vol, "flèche à gauche" ou "flèche à droite" pour regarder vers la gauche ou vers la droite. "Flèche en bas" ou "Flèche en haut" pour baisser ou lever la tête.

- Sous "Skip", on peur sélectionner "thermalling ++", pour supprimer les interminables phases de spirales en thermique et le vol de pente.

- En cliquant sur le pavé "info", on fait apparaître les infos du vol dans une une fenêtre.

- En cliquant sur l'image

du tableau de commande, on ouvre une fenêtre où se trouve le barogramme du vol. Ce qui permet, entre autres. de choisir une phase de vol en déplaçant le curseur du baro.

- "Page down" pour revenir 30 secondes en arrière. "Page up" pour aller 30 secondes plus loin.

- La vitesse d'animation se choisit sous "speed".

- Vous trouverez tout le reste dans l'Aide.

- Avec le vario (que vous pouvez compenser ou non), le compteur de vitesse et l'altimètre, vous aurez l'impression d'être à bord.

Je vous souhaite beaucoup de plaisir. ;-)

Venez découvrir la 4ème dimension ! // Come discover the 4th dimension!

Si vous êtes un parapentiste averti ou même débutant, profitez d'un jour ou le vent ne vous permet pas de voler afin de venir faire un vol d'onde ou un vol de distance et réaliser comment vous pouvez agrandir de façon considérable votre "carré de sable" et découvrir des paysages féériques et de nouvelles sensations extraordinaires...!
LA DECOUVERTE DE LA 4ème DIMENSION...!
Have FUN...!

If you are a good paragliding pilot or beginer, when the wind is to strong to fly with a paragliding, come to make a Waves flight or distance flight in order to discover new amazing feeling...!
DISCOVERY the 4th DIMENSION!
Have FUN...!